新华社北京6月19日电（记者李唐宁 丁雅雯）被称为“史上最长618”的电商大促活动刚刚落下帷幕。记者采访了解到，由于筹备充分、周期拉长等原因，今年大促期间快递行业中转及揽派的压力并不大，往年因大量爆单造成的运力不足或者配送延迟的情况基本消失。头部快递企业从揽收、运输、分拣等环节综合发力，消费者配送体验更加稳定，全国日均快递业务量超过5.5亿件。
图为快递企业的厢式货车行驶在山区公路上（受访单位供图）
今年的“618”活动从5月中旬开始，至6月18日止，时长超过一个月。国家邮政局数据显示，叠加“五一”、端午假期，5月快递业务量完成173.2亿件，同比增长17.2%。
展开剩余69%快递业务量的高速增长来自于消费市场活力的直接推动，反过来，快递经济也会带动形成产业的“引力场”。
五六月份正值樱桃、荔枝等时令水果上市，为了让农产品“鲜达餐桌”，快递业打通了“618”绿色快线。中通快递相关负责人介绍说，公司粤西（化州）总部自去年投运以来，逐渐成为粤西农产品销售的重要纽带，“618”大促开始前，中通已提前在茂名的高州荔枝主产区布局7辆专车，打造“枝头鲜果直达分拣线”，过去一个月，超20万件茂名荔枝鲜果包裹通过中通快递网络销往全国。当地果农表示：“现在荔枝能在家门口交寄，发往上海的损耗少了近三成。”
顺丰速运使用冷链技术助力甘肃天水的樱桃运输，冷链三轮车、专属冷笼、无人车共同“加持”，打造了从产地采摘、预冷处理、智能仓储、精准温控、末端配送的全链路方案。极兔速递寄递网络已覆盖了全国超过23万个行政村，“618”期间公司通过优化前端揽收，进一步推迟了截单发货时间，让商家有更充足的时间打包；“兔优达”定制服务也可以确保农产品的优先揽收、优先中转和优先派送。
图为包裹被送进快递企业自有的航空货仓（受访单位供图）
同时，热门区域的快递转运中心、网点和云仓普遍增加了人员和车辆储备，保证运力。以极兔速递郑州仓为例，日峰值订单处理近10万单，“618”高峰期可以做到12小时内出库。在内蒙古赤峰，韵达速递网点针对小米等农产品推出“日常+高峰”双模式揽收，并配置4.2米货车深入132个乡镇上门集货，“上午打包的小米，下午就已发往全国。”
技术提升也为今年电商大促期间的快递服务带来改变，尤其是末端配送环节的智能化有明显升级。
“今年的‘618’可能是快递行业史上科技含量最高的一年。”中通快递首席技术官杨文表示，随着无人化技术在快递各环节的扩大应用，无人车的投放密度明显增加，通过“人机协同”减少了投递时间。同时，在AI助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量增长，还能实现物流降本增效。目前，中通快递全网已有超250个网点的约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城市。
从购物商超到田间地头，从新鲜的农产品到精密的电子设备，快递链接了生产制造和消费。专家表示，更好发挥快递经济的“引力场”作用，有利于扩大消费需求，更有利于提升实体经济运行效率和竞争力。
“快递高效运行产生的强大吸引力，带动了实物流、资金流、商流和信息流的融合联动，已成为产业间、区域间联系的重要纽带。”国家邮政局原局长马军胜表示，快递经济发挥了实体经济的“筋络”作用我国合法的配资平台，对优化产业结构，畅通经济运行意义重大。未来，应继续加强村级寄递物流综合服务站和冷链快递网络建设，提升农业供应链一体化服务能力。推进与关联产业协同布局集聚发展，发展特色产业集群。
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